یاتاقان غلتکی آسیب دیده پس از جداسازی قطعات را بررسی کنید.با توجه به وضعیت بلبرینگ آسیب دیده می توان قضاوت کرد که ایراد دارد و علت آسیب دیده است.

1. جدا شدن فلز از سطح مسیر مسابقه

عناصر غلتکی بلبرینگ و سطوح راهروی حلقه داخلی و خارجی به دلیل بار ضربانی چرخه ای تنش های تماسی متغیر ایجاد می کنند، زمانی که تعداد چرخه های تنش به مقدار معینی می رسد، ریزش خستگی در سطوح کار عناصر نورد یا داخلی و خارجی رخ می دهد. مسیرهای مسابقه رینگاگر بار باربری بیش از حد زیاد باشد، این خستگی تشدید می شود.علاوه بر این، نصب ناهموار یاتاقان و خم شدن دوک نیز باعث پوسته شدن سطح راهرو می شود.لایه برداری خستگی در سطح راهرو بلبرینگ رخ می دهد که باعث کاهش دقت حرکت شفت و ایجاد لرزش و صدای دستگاه می شود.

2. سوختگی بلبرینگ

یاتاقان های سوخته دارای رنگ های معتدل در مسیرهای مسابقه و عناصر نورد هستند.علل سوختگی عموماً روانکاری ناکافی است، کیفیت روغن روان کننده الزامات یا خرابی را برآورده نمی کند، و مجموعه بلبرینگ بیش از حد سفت است.

3. تغییر شکل پلاستیک

حفره های ناهموار روی سطح تماس بین راه آهن و غلتک بلبرینگ نشان می دهد که یاتاقان از نظر پلاستیک تغییر شکل داده است.دلیل آن این است که تنش موضعی روی سطح کار یاتاقان از حد تسلیم ماده در اثر بار استاتیکی یا بار ضربه ای بزرگ فراتر می رود.این وضعیت بیشتر در یاتاقان های دوار با سرعت کم اتفاق می افتد.

4. ترک در نژاد بلبرینگ

دلیل ایجاد ترک در حلقه یاتاقان ممکن است این باشد که یاتاقان خیلی محکم نصب شده است، حلقه بیرونی یا حلقه داخلی به دلیل تغییر شکل قفس در حال حرکت شل است، همچنین به دلیل اینکه سطح نصب یاتاقان پردازش ضعیفی دارد.

5. قفس شکسته است دلایل آن روانکاری ناکافی، له شدن عناصر نورد، فرول های کج و غیره است.

6. لبه فلزی قفس به عناصر نورد می چسبد

دلیل احتمالی این است که عناصر نورد در قفس گیر کرده یا روغن کاری ناکافی است.

7. Raceway یک حلقه به شدت فرسوده شده است

ممکن است مواد خارجی در فرول افتاده باشد، روغن روان کننده ناکافی باشد، یا نوع یا مارک روغن روان کننده نامناسب باشد.

سلب مسئولیت: مطالب گرافیکی از شبکه، حق چاپ به نویسنده اصلی همه، در صورت نقض، لطفا با حذف تماس بگیرید.