برای قضاوت در مورد استفاده مجدد از یاتاقان، باید پس از در نظر گرفتن میزان آسیب بلبرینگ، عملکرد دستگاه، اهمیت، شرایط عملیاتی، چرخه بازرسی و غیره تصمیم گرفت. در شرایط، محتوای بخش آسیب برای یافتن علت و تدوین اقدامات متقابل است. علاوه بر این، نتایج بازرسی نشان می دهد که در صورت وجود عیوب زیر، دیگر نمی توان از بلبرینگ استفاده کرد و نیاز به تعویض یاتاقان جدید است.

الف- ترک ها و قطعات در هر یک از حلقه ها، غلتک ها یا قفس های داخلی و خارجی ظاهر می شوند.

ب- هر یک از حلقه های داخلی و خارجی یا بدنه های غلتان کنده شده است.

ج. گیر کردن قابل توجه در سطح راه آهن، پهلو و بدنه نورد.

د- سایش شدید قفس یا شل شدن شدید پرچ ها.

ه. سطح راه آهن زنگ زده و کبود شده و بدنه نورد.

و- تورفتگی یا آثار ضربه قابل توجهی روی سطح نورد یا بدنه نورد دیده می شود.

ز. روی سطح قطر داخلی حلقه داخلی یا قطر بیرونی حلقه بیرونی خزش کنید.

ح- گرمای بیش از حد و تغییر رنگ شدید.

I. حلقه آب بندی و پوشش گرد و غبار بلبرینگ سیل گریس آسیب جدی دیده است

مواردی که در حین کار باید بررسی شوند شامل صدای غلتش، ارتعاش، دما و وضعیت روانکاری بلبرینگ ها و غیره است. وضعیت خاص به شرح زیر است:

اولینly، صدای غلت زدن بلبرینگ

صدا سنج برای بررسی اندازه و کیفیت صدای غلتش یاتاقان در حال کار استفاده می شود.حتی اگر بلبرینگ آسیب جزئی مانند پوسته شدن داشته باشد، صداهای غیرعادی و نامنظم منتشر می کند که با صدا سنج قابل تشخیص است.

دوما، بلبرینگ ارتعاش

ارتعاش یاتاقان نسبت به آسیب یاتاقان بسیار حساس است، مانند پوسته شدن، فرورفتگی، زنگ زدگی، ترک، سایش و غیره در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان منعکس می شود، بنابراین، با استفاده از دستگاه مخصوص اندازه گیری ارتعاش یاتاقان (آنالایزر فرکانس و غیره) می توان اندازه ارتعاش را اندازه گیری کنید، از طریق فرکانس نمی توانید وضعیت خاص غیر طبیعی را استنباط کنید. مقادیر اندازه گیری شده به دلیل شرایط استفاده از یاتاقان ها یا موقعیت نصب سنسورها و غیره متفاوت است، بنابراین لازم است آنالیز و مقایسه اندازه گیری شده انجام شود. مقادیر هر دستگاه از قبل برای تعیین استاندارد قضاوت.

Thثانیا، دمای بلبرینگ

دمای بلبرینگ را می توان به طور کلی با دمای خارج از یاتاقان استنباط کرد.اگر بتوان از سوراخ روغن برای اندازه گیری مستقیم دمای حلقه بیرونی یاتاقان استفاده کرد، مناسب تر است. معمولاً دمای بلبرینگ با شروع کار به آرامی شروع به افزایش می کند و پس از 1-2 ساعت به حالت پایدار می رسد. دمای معمولی بلبرینگ به دلیل ظرفیت گرمایی، اتلاف گرما، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. اگر بخش روانکاری و نصب مناسب باشد، دمای بلبرینگ به شدت افزایش می‌یابد و دمای بالای غیر طبیعی وجود خواهد داشت.در این زمان، عملیات باید متوقف شود و اقدامات پیشگیرانه لازم انجام شود. استفاده از سنسورهای حرارتی می تواند دمای کار بلبرینگ ها را در هر زمان کنترل کند و هشدار یا توقف خودکار را برای جلوگیری از وقوع حوادث شفت سوزان در زمانی که دما از مقدار مشخص شده بیشتر است.

سلب مسئولیت: مطالب گرافیکی از شبکه، حق چاپ به نویسنده اصلی همه، در صورت نقض، لطفا با حذف تماس بگیرید.