در طول 16 سال کارم در نیروی هوایی سلطنتی هلند، آموختم و تجربه کردم که داشتن یا نداشتن قطعات یدکی مناسب بر در دسترس بودن سیستم های فنی تأثیر می گذارد.هواپیماها به دلیل کمبود قطعات یدکی در پایگاه هوایی Volkel ایستادند، در حالی که هواپیماهای Kleine-Brogel در بلژیک (68 کیلومتری جنوب) در انبار بودند.برای به اصطلاح مواد مصرفی هر ماه با همکاران بلژیکی ام تعویض می کردم.در نتیجه، کمبودهای یکدیگر را برطرف کردیم و در دسترس بودن قطعات یدکی و در نتیجه قابلیت استقرار هواپیما را بهبود بخشیم.

پس از فعالیتم در نیروی هوایی، اکنون دانش و تجربه خود را به عنوان مشاور در گوردیان با مدیران خدمات و تعمیر و نگهداری در صنایع مختلف به اشتراک می گذارم.من تجربه می‌کنم که تعداد کمی از افراد متوجه می‌شوند که مدیریت انبار برای قطعات یدکی بسیار متفاوت از روش‌ها و تکنیک‌های مدیریت سهام شناخته شده و موجود است.در نتیجه، بسیاری از سازمان های خدمات و تعمیر و نگهداری، با وجود موجودی بالای قطعات، همچنان با مشکلات متعددی در دسترسی به موقع قطعات یدکی صحیح مواجه هستند.

قطعات یدکی و در دسترس بودن سیستم دست به دست هم می دهند

رابطه مستقیم بین در دسترس بودن به موقع قطعات یدکی و در دسترس بودن سیستم (در این مثال قابلیت استقرار هواپیما) از مثال های عددی ساده زیر مشخص می شود.یک سیستم فنی "بالا" (در تصویر زیر سبز رنگ کار می کند) یا "پایین" است (در تصویر زیر قرمز است).در طول مدتی که یک سیستم از کار می افتد، تعمیر و نگهداری انجام می شود یا سیستم منتظر آن می ماند.این زمان انتظار به دلیل در دسترس نبودن یکی از موارد زیر است: افراد، منابع، روش‌ها یا مواد[1].

در وضعیت عادی در تصویر زیر، نیمی از زمان "پایین" (28٪ در سال) شامل انتظار برای مواد (14٪) و نیم دیگر تعمیر و نگهداری واقعی (14٪) است.

یک مدیریت سهام، دیگری نیست

مدیریت انبارها برای سرویس و نگهداری به طور قابل ملاحظه ای با روش های شناخته شده و مورد استفاده متفاوت است زیرا:

• تقاضا برای قطعات یدکی کم است و بنابراین (ao) غیر قابل پیش بینی است،
• قطعات یدکی گاهی اوقات حیاتی و/یا قابل تعمیر هستند،
• زمان تحویل و تعمیر طولانی و غیر قابل اعتماد است،
• قیمت ها می تواند بسیار بالا باشد

فقط تقاضا برای بسته های قهوه در سوپرمارکت را با تقاضای هر قطعه (پمپ بنزین، موتور استارت، دینام و غیره) در گاراژ خودرو مقایسه کنید.

تکنیک‌ها و سیستم‌های مدیریت سهام (استاندارد) که در طول آموزش آموزش داده می‌شوند و در سیستم‌های ERP و مدیریت سهام موجود هستند، مواردی مانند قهوه را هدف قرار می‌دهند.تقاضا بر اساس تقاضای گذشته قابل پیش بینی است، بازده تقریباً وجود ندارد و زمان تحویل ثابت است.موجودی قهوه مبادله ای بین هزینه های نگهداری انبار و هزینه های سفارش با توجه به تقاضای خاص است.این در مورد قطعات یدکی صدق نمی کند.آن تصمیم سهام بر اساس چیزهای کاملاً متفاوتی است.ابهامات بسیار بیشتری وجود دارد

سیستم های مدیریت تعمیر و نگهداری نیز این ویژگی ها را در نظر نمی گیرند.این با وارد کردن حداقل و حداکثر سطوح دستی حل می شود.

Gordian قبلاً مطالب زیادی در مورد تعادل بهتر بین در دسترس بودن قطعات یدکی و موجودی مورد نیاز منتشر کرده است[2]و ما در اینجا فقط به طور خلاصه آن را تکرار می کنیم.ما با انجام اقدامات زیر، انبار خدمات یا نگهداری مناسب را ایجاد می کنیم:

• بین قطعات یدکی برای نگهداری برنامه ریزی شده (پیشگیرانه) و غیر برنامه ریزی شده (اصلاحی) تمایز قائل شوید.در مدیریت سهام عمومی با تمایز بین تقاضای وابسته و مستقل قابل مقایسه است.
• تقسیم بندی قطعات یدکی برای تعمیر و نگهداری که قابل برنامه ریزی نیستند: مواد مصرفی نسبتاً ارزان و سریع به تنظیمات و تکنیک های متفاوتی نسبت به اقلام نسبتاً گران قیمت، کند حرکت و قابل تعمیر نیاز دارند.
• بکارگیری مدل‌های آماری مناسب‌تر و تکنیک‌های پیش‌بینی تقاضا.
• با در نظر گرفتن زمان‌های تحویل و تعمیر غیرقابل اعتماد (معمول در سرویس و نگهداری).

ما بیش از 100 بار، بر اساس داده‌های تراکنش‌های ERP یا سیستم‌های مدیریت تعمیر و نگهداری، به سازمان‌ها کمک کرده‌ایم تا در دسترس بودن قطعات یدکی را با موجودی (بسیار) کمتر و هزینه‌های لجستیکی کمتر بهبود بخشند.این پس‌اندازها هزینه‌های «تئوری» نیستند، بلکه پس‌اندازهای «نقدی» واقعی هستند.

با روند بهبود مستمر به بهبود ادامه دهید

قبل از اینکه به مداخلات فکر کنید، لازم است در مورد پتانسیل بهبود آگاهی ایجاد کنید.بنابراین، همیشه با یک اسکن شروع کنید و پتانسیل بهبود را کمی کنید.به محض تحقق یک مورد تجاری عالی، ادامه می دهید: بسته به سطح بلوغ مدیریت سهام، فرآیندهای بهبود مبتنی بر پروژه را اجرا می کنید.یکی از این موارد اجرای سیستم مدیریت انبار مناسب برای قطعات یدکی (برای سرویس و نگهداری) است.چنین سیستمی بر اساس و شامل یک چرخه کاملاً بسته Plan-Do-Check-Act است که به طور مداوم مدیریت انبار قطعات یدکی را بهبود می بخشد.

آیا شما تحریک شده اید و آیا متوجه شده اید که از سیستم مدیریت انبار قهوه برای قطعات یدکی استفاده می کنید؟سپس با ما تماس بگیرید.من می خواهم شما را از فرصت هایی که هنوز وجود دارد آگاه کنم.شانس خوبی وجود دارد که بتوانیم به میزان قابل توجهی در دسترس بودن سیستم را در انبارها و هزینه های لجستیک کمتر افزایش دهیم.